预测:2022年,电动汽 车连接器将有大变化!

时间:2019年02月28日浏览:581次
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到2022年,电动汽 车借助中国的锂动力电池行业蓬勃膨胀,将在全 球范围内得到炽热推广,特别是 欧洲与中国的一线城市。

随着电 动汽车的整个品质体系的标准越来越丰富,新技术 将推动电动汽车在连接器这个细分新领域向更高阶进步。

连接器的研发,在遵循 行业标准的情况下,如GB∕T 32879-2016 电动汽 车更换用电池箱连接器通用技术要求(换电连接器),GB/T 18487与GB/T 20234  电动汽 车传导充电系统(充电枪座)等。还要符 合相关部件的标准,如GB/T 18383,GB/T 18384,GB/T 29307,GB/T 31485,GB/T 25085,GB/T 25087。当然,也要符合国际标准,如LV-215(源于AK的SR215),USCAR 37(源于USCAR 2)。

那么,不久的未来,电动汽 车连接器会发展成什么样子呢?由于电 动汽车部件的密封性(水密/气密/油封)要求越来越高,大致将 趋生以下几种技术:

1、单端密封插座/一体成型插座,特别是 应用在乘用车的一体化电池箱上。随着GB/T 31485-2015的电池 安全要求与检测标准的颁布,很多厂 商都在发布此类新产品。单端密封,古已有之,特别是 在宇航领域的信号插座(使用玻 璃烧结作绝缘体(气密性最高),橡胶作 绝缘体过盈配合密封,多使用 焊接式信号端子)。

现在电 动汽车的大电流连接器,常见的 是灌胶密封的形式(效率较低,品质一致性较差),近期出现的是注塑(将外壳 与端子放入模具中注入塑胶成形)成型的密封形式。

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国产玻 璃烧结的气密插座

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48V系统的电池箱连接

2、注塑插头的线束,大批量 的降低线束成本,极大的 提高线束的可靠性与耐久性。消费类 的线束都是这样做的(如USB数据线,带线充电头)。为了达到防水要求,将使用 到双色注塑技术(塑胶与 橡胶共同注入到模具中),使线束 成品具有更好的密封性能(与插座之间的密封),及达到 抗折弯及更好的应力减缓(插头尾 部包围一圈橡胶)。

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最基本型的注塑插头


3、会呼吸的连接器。将防水 透气阀嵌入到连接器中去,水密与 部件内外气压平衡都能兼顾。目前已 见泰科在电机的信号连接器里得到应用。

4、体感连接器。电动汽 车对于智能的渴望,将触角延伸至连接器。将温度 传感器嵌入到插座或插头腔体内,使VCU能感知 到插座头的连接状态,甚至是 运行状态是热情或发烧或惊厥。

5、单端密封+EMC屏蔽需求,趋生混 合外壳的连接器。插座为金属壳体,有更好的结构强度,与钣金箱/铝压铸箱‘融’为一体,更方便 地进行注塑密封。插头为塑胶壳体,有更优的轻量化,更炫的 电动汽车连接器外形与色彩。

6、灯光指示连接器,应用在 多次插拔的环境中。目前可 见于充电连接器中(即充电枪与座),未来在MSD也会嵌入,毕竟在 恶劣环境中也能找到并断开主电源是必须的。

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特斯拉充电座

7、附加的EMC屏蔽罩,有更好电磁屏蔽效果。

8、附加传感器的连接器。有测量箱体内部温度/气压/油压的连接器,有测量箱体内/外温度的连接器,特别是 在燃油汽车的发动机,减速箱,电机等 机械组件中得到广泛应用。

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含插座的压力传感器

9、高压互锁/HVIL这个性能是必须的,但不再局限于A机械互锁或是B信号针互连。还有C嵌入开关式,D遥感式。

10、阻燃,连接器 成品及线束成品的阻燃的品质控制未来的基本需求。

11、冲压式端子将在50A以下的 连接器得到普遍使用。钣金外 壳也得到广泛推广。

2022年,电动汽 车连接器将具有更好的连接便捷性,更优的性价比,更低的温升(大电流 连接器核心性能的表现),更美的人机交互体验。

关于盛泰

盛泰是泰科、安费诺、莫仕及 德尔福等多个全球知名品牌连接器集成供应商,致力于 创造一个更安全、可持续、高效、互连的未来。10余年以来,盛泰为 客户提供的的连接解决方案经受严苛环境的验证,持续推动着交通、工业应用、医疗技术、能源、数据通 信和家居的发展。更多信息,请访问 www.或关注盛泰官方微信“saintech”。



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